中国网5月25日讯（记者 孟超）2019年（nián）3月8日，在人民大会堂举行的“代表通道”采（cǎi）访活动中，全国人大代表罗鹏分享了一个大数（shù）据与货（huò）车司机的故事：”这个事（shì）发生（shēng）在唐古拉山口，一辆货（huò）车、两个司机，因为大（dà）雪封（fēng）山，在山里面困了差不多两天（tiān），后来（lái）路通了，电瓶消（xiāo）耗完了，高原反应非常明显，旁边又没有车，他们也没有找到（dào）救援的点（diǎn），他们只有通（tōng）过平（píng）常用（yòng）的（de）货运（yùn）APP把救援（yuán）信（xìn）息数据发了（le）出来（lái）。通过他们的位（wèi）置数据和周（zhōu）围货车的（de）行（háng）驶轨迹（jì）数据（jù），我们迅速地（dì）覆盖呼叫了周围（wéi）160公里的272台（tái）货车。由（yóu）于要（yào）做电瓶的匹配，我们又（yòu）把车的型号、品牌和（hé）年限的数据做了精准推送，最终选（xuǎn）了一台从（cóng）那曲开到格尔木的货（huò）车。两个小时（shí）之后，被困的货车司机被救了。如果没有大数据，后果不堪设想，这就是大数据在物流这个传统行业的一个典（diǎn）型（xíng）的应用。“

3000万货车司机，承载着（zhe）中国76％的（de）货运总量（liàng）。如何用大（dà）数据打造智（zhì）慧物流，是全国人大代表、满帮集团董事局（jú）副主（zhǔ）席罗（luó）鹏履职（zhí）以来一直思索的问题（tí）。而这个问题，正是作（zuò）为大数据物流领域的一大重要探索。

贵州省近年（nián）来（lái）打造大数据（jù）战略，为企业提（tí）供了非常（cháng）好（hǎo）的大数据（jù）创（chuàng）业（yè）的环（huán）境，在这（zhè）样的环境（jìng）下，大数据的人才流动、技术之间（jiān）的互通会给企业形成非常（cháng）好的合（hé）力，形成了非常好的大（dà）数据创业发展（zhǎn）良好氛围，给企业（yè）提供（gòng）了（le）非常好的创（chuàng）业空间。满帮集团就是（shì）众多企业之（zhī）一。

满帮集团旗下的货车帮是贵（guì）阳本土培育并成长起来的大数据＋物（wù）流独角（jiǎo）兽企业，通过大数据（jù）连接卡（kǎ）车司机，卡车以及货物（wù），提高公路干（gàn）线物（wù）流的运行效率。据满帮集团相关负责（zé）人（rén）介绍（shào），贵阳国家经济技术开发区给满帮（bāng）集团提供了非常（cháng）多的政（zhèng）策便（biàn）利，赋税、人才招聘（pìn）、场地等众多支持，为满帮集团的大数（shù）据创业提（tí）供了优良（liáng）的土壤。

据了解，在贵州政府（fǔ）的支持（chí）下，货车帮针对（duì）货（huò）车司机的服务，成立了中国第一个互联网行业成（chéng）立的具有法律效应人民调解室，调节卡车司机（jī）和货主之间的纠纷。除（chú）此之（zhī）外还成立了网上车管所，帮助卡车司机一站（zhàn）式的完成违章查（chá）询（xún）、缴费（fèi）、年检等工（gōng）作。

罗鹏表示（shì），“货（huò）车帮在物流领域就是用大数（shù）据解决（jué）了（le）货（huò）主跟火车司机的（de）信息不对称问题，通过数据的（de）汇聚（jù）连通，把货主的货（huò）源数据跟货车司机的数据能够（gòu）连接起（qǐ）来，让（ràng）他们之间实现了数据的汇聚（jù），数据（jù）的连通，使得他们之间的（de）生（shēng）产效（xiào）率得到提（tí）升，使得过去一个（gè）货车（chē）司机要（yào）花三到（dào）四天找（zhǎo）货（huò）的时间，缩短（duǎn）到现在（zài）半天（tiān）就可以找到货（huò）。他们不再空跑，不再乱跑，节省（shěng）了油（yóu）废，降低了运营成本，最终提升（shēng）了自己的收入。”

大数据在点点滴滴地改变着货车司机的生（shēng）活（huó），通过社会的发展，大数（shù）据能够在更多（duō）领域帮助基层工作者解（jiě）决（jué）问题，为人民（mín）群众的美好生活赋能。更多的人（rén）们通过（guò）互联网物（wù）流信息平台实现了信息的（de）无缝（féng）对接，提（tí）高了货（huò）物运输（shū）效率，降（jiàng）低（dī）了物流成本，给（gěi）生活（huó）带来（lái）了极大（dà）的便利性和安（ān）全性。

“我（wǒ）坚定地相（xiàng）信（xìn）随着大数据（jù）、互联网在我们的（de）经济（jì）当中有越来越多（duō）的（de）使用，我（wǒ）们的（de）国家会（huì）更加的富（fù）强，我们的生活会更加美好！”罗鹏（péng）说。

新中国成立以来，我国交通与物流融合发展，物流基础（chǔ）设（shè）施网络基本成型。随着我国（guó）经济迈入高质量发（fā）展阶段，物流产业充分利用互联（lián）网的（de）优势，实现与互联网（wǎng）的融合，推（tuī）动了（le）物流行业转（zhuǎn）型升级，促进行（háng）业发展创新（xīn）。物流公司运用互联网思维和信息化技术来改造传统物（wù）流产（chǎn）业，随着“一带一路”倡（chàng）议（yì）的推进（jìn）与传统贸易方式的（de）转型升级，跨境电商进入高速发展通（tōng）道（dào），快递业（yè）务量逐年提高，市（shì）场（chǎng）前（qián）景（jǐng）也进一步扩宽。

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贵（guì）阳（yáng）国（guó）家经（jīng）济（jì）技术开发（fā）区

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中国网5月（yuè）25日讯（记（jì）者 孟超）2019年3月8日，在人民大会堂举（jǔ）行的“代表通道”采访活动中，全（quán）国人大代表（biǎo）罗鹏分享了一个大数据与货车司机的故事：”这个事发（fā）生（shēng）在唐古拉山（shān）口，一辆货车、两个司（sī）机（jī），因为（wéi）大雪封（fēng）山，在山里面困（kùn）了差不多（duō）两天，后来路通了，电瓶消耗（hào）完了，高原（yuán）反应非常明显，旁边又（yòu）没有车，他（tā）们也没有找到救援的（de）点，他们只有通过平常用（yòng）的货（huò）运APP把救援信息数据发了出来。通过他（tā）们的位置（zhì）数据和周围货（huò）车的（de）行驶轨（guǐ）迹数据（jù），我们迅速（sù）地覆盖呼（hū）叫（jiào）了周围（wéi）160公里的272台货车。由于要（yào）做电瓶的（de）匹配，我（wǒ）们又把（bǎ）车的型（xíng）号、品牌和年限（xiàn）的数据做了精准推送，最终选了一台从那曲开到（dào）格尔木的货车。两个小时之后（hòu），被困的货车司机被救了。如果没（méi）有大数据，后果不堪（kān）设想，这就是大数据在物流这个（gè）传统行业的一个典型的（de）应（yīng）用。“

3000万货车（chē）司机，承载着中国76％的货运总量。如何（hé）用大数据打造智慧物流，是全国人大代表、满帮集团董事局副主席罗鹏履职以来一直思索的问题。而这个问题，正是作为大数（shù）据物流（liú）领（lǐng）域的一大重要探索（suǒ）。

贵州省（shěng）近（jìn）年（nián）来打（dǎ）造大数据战略（luè），为企（qǐ）业提供了非常好的（de）大数据创业的（de）环（huán）境（jìng），在这（zhè）样的（de）环境下，大数据的人才流动、技术之间的互（hù）通会给企业形成非常好的合力，形成了非（fēi）常好的大数（shù）据创业发展良好（hǎo）氛围，给企业提（tí）供（gòng）了非常好的创业空间。满帮集团就是众多企业之一。

满（mǎn）帮集团（tuán）旗下的货车帮（bāng）是贵阳本土培育（yù）并成长起来的大数据（jù）＋物流独（dú）角兽企业，通过大数据连接卡车（chē）司机，卡车以及货物（wù），提高公路干线物流的（de）运（yùn）行效率。据满帮集团相关负责（zé）人介绍，贵阳国家（jiā）经（jīng）济技术开发区给满帮集团提供了非（fēi）常多的政策便（biàn）利（lì），赋税、人才（cái）招聘、场地等众多（duō）支持，为满（mǎn）帮（bāng）集团的大数据创业提（tí）供（gòng）了优（yōu）良的土壤。

据了解，在贵州政府的支持下，货（huò）车帮针对货车司机的服务，成立了中国第一个互（hù）联网行业成立的具有法律效应人（rén）民（mín）调解（jiě）室，调（diào）节卡车司机和（hé）货主之（zhī）间的（de）纠纷。除此之外还成立了网上车（chē）管所，帮（bāng）助卡车司（sī）机（jī）一站式的（de）完成违章（zhāng）查询、缴费、年检等（děng）工（gōng）作。

罗鹏表示，“货车帮在（zài）物流（liú）领域就是用大数据解决了货主跟火车司机的信息不（bú）对称问题，通（tōng）过数据的汇聚连通，把货主的货源（yuán）数（shù）据（jù）跟货车司机的数据能够连接起来（lái），让他们之间（jiān）实现了数据的汇聚（jù），数据的（de）连（lián）通，使得他们（men）之（zhī）间的生产效（xiào）率得到提升，使得过去一个（gè）货（huò）车司机要花三到四天找（zhǎo）货的时间，缩短（duǎn）到现在半天（tiān）就可以找到货。他们不再空跑（pǎo），不再乱跑（pǎo），节省了（le）油废，降低了运营成本，最终提升了自己（jǐ）的收入。”

大数据（jù）在点（diǎn）点滴滴（dī）地改变着（zhe）货车司机的生活（huó），通过社会的发展，大数据（jù）能够在更多领域（yù）帮助基层工（gōng）作者解决问题，为（wéi）人民群众的美好生活赋能。更多的人们（men）通（tōng）过（guò）互联网物流信（xìn）息平台实现了信息（xī）的无缝对接，提高了货物运输效率，降低了物流成本，给生活带（dài）来了极（jí）大（dà）的便利（lì）性和安全性。

“我（wǒ）坚（jiān）定地相信随（suí）着大数据、互联网在我（wǒ）们的经（jīng）济当中有越来越多的使用，我们的国家会更加（jiā）的富强，我（wǒ）们的生活会更加（jiā）美好！”罗鹏说。

新中国成立以（yǐ）来，我国交通与（yǔ）物流融合发展，物流基础设施网（wǎng）络基本成型。随着我国（guó）经济迈入高质量发展阶段，物流产业（yè）充分利用（yòng）互（hù）联网的优势，实现与互联网的融合，推动（dòng）了（le）物流行业转型升级，促进行业发展创新（xīn）。物（wù）流（liú）公司运用（yòng）互联网思维和（hé）信息（xī）化技术来（lái）改造传统物流产业，随着（zhe）“一带（dài）一路”倡议的推进与传统（tǒng）贸易方式的转型升级，跨境电（diàn）商进（jìn）入高速发展通道，快递业务量逐年提高（gāo），市场前景也进一（yī）步扩宽（kuān）。

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